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2021年6月28日下午3點(diǎn)，四川省TIR跨境公路貨物運輸首票啟運儀式在四川天府新區舉行。四川到歐洲(成都—布達佩斯)TIR跨境公路貨物運輸模式正式開(kāi)啟，這標志著(zhù)四川省跨境公路貨物運輸發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新階段。這對于四川貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議和RCEP協(xié)定，有力促進(jìn)成新一輪西部開(kāi)發(fā)開(kāi)放、西部陸海新通道建設等國家戰略實(shí)施，打造對外開(kāi)放新前沿，形成“四向拓展、全域開(kāi)放”的立體全面開(kāi)放新態(tài)勢都有著(zhù)重要意義。

此次TIR跨境公路貨物運輸由國際道路運輸聯(lián)盟（IRU）在中國西南地區的唯一成員企業(yè)四川省港投集團陸海云港公司負責全程營(yíng)運。滿(mǎn)載燈串、充電插頭等貨物的集裝箱卡車(chē)將由新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克，到達匈牙利首都布達佩斯清關(guān)，隨后經(jīng)捷克、奧地利，最終到達德國卸貨，全程約9200km，涉及10個(gè)國家，7個(gè)TIR運輸國家，預計12天抵達最終目的地。

與空運、海運、鐵路等運輸模式相比，TIR跨境公路貨運對基礎設施依賴(lài)較小，具有機動(dòng)靈活、裝卸方便等特點(diǎn)，尤其適合電子零部件等貨品單價(jià)高、時(shí)效要求高的貨運需求。在TIR跨境公路運輸中，對于途中不需要繼續裝載貨物和換裝的TIR業(yè)務(wù)，途經(jīng)國海關(guān)一般不開(kāi)箱查驗，可有效縮短在邊境口岸的等待時(shí)間。據測算，與非TIR跨境公路貨運相比，TIR運輸最高可節省58%的運輸時(shí)間和38%的運輸成本。

《TIR公約》作為普通適用的國際海關(guān)過(guò)境運輸便利化公約，以“手續一致、廣泛認可、稅費保障、簡(jiǎn)便快捷”的主要特點(diǎn)，為國際運輸貨物及車(chē)輛提供統一、便捷、高效的海關(guān)過(guò)境通關(guān)手續，為過(guò)境國提供有效的稅費擔保。目前在全球有77個(gè)《TIR公約》締約國，其中大多數位于絲綢之路經(jīng)濟帶沿線(xiàn)重要地區，覆蓋哈薩克斯坦等中亞國家，俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等歐盟全境。

我國于2016年7月5日正式加入《TIR公約》，成為第70個(gè)締約國。為推動(dòng)《TIR公約》在中國落地實(shí)施，提升過(guò)境運輸便利水平，進(jìn)一步深化海關(guān)服務(wù)“一帶一路”建設，海關(guān)總署先后發(fā)布了4份公告，明確TIR運輸有關(guān)定義、擔保及發(fā)證機構，以及相關(guān)業(yè)務(wù)辦理、作業(yè)操作等管理要求，并自2019年6月25日起全面實(shí)施《TIR公約》。TIR運輸使得企業(yè)可在內陸辦理海關(guān)相關(guān)手續后，TIR運輸車(chē)輛就可憑一張單據（TIR單證）在同樣實(shí)施TIR公約的國家間通行。

未來(lái)四川將充分利用《TIR公約》適用于多種運輸方式的法律基礎，積極探索跨境貨物運輸模式創(chuàng )新，將國際公路運輸與中歐班列、航空、海運等運輸方式相結合，實(shí)現多種運輸方式的相互補充和資源共享，努力打造“門(mén)到門(mén)，一站式”復合型跨境貨物運輸通道和運營(yíng)平臺；加快推動(dòng)“國際公路貨運中心”建設，共建跨境公路貨物運輸運營(yíng)平臺，將省內乃至西南地區的貨物與境內外成熟運力有機銜接，為企業(yè)提供更為靈活便捷的TIR跨境公路運輸解決方案；出臺支持跨境公路運輸發(fā)展的配套政策，推動(dòng)實(shí)現四川至歐洲TIR運輸線(xiàn)路穩定開(kāi)行，促進(jìn)四川TIR跨境公路運輸供應鏈建立及上下游配套生態(tài)發(fā)展。