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一、廣東省實(shí)現跨境電商綜試區全覆蓋

新一批跨境電商綜試區出爐，5年增長(cháng)超過(guò)10倍。

2022年2月8日，國務(wù)院批復同意再新設27個(gè)跨境電商綜合試驗區，要求復制推廣前五批綜合試驗區成熟經(jīng)驗做法。

這些城市和地區包括鄂爾多斯市、揚州市、鎮江市、泰州市、金華市、舟山市、馬鞍山市、宣城市、景德鎮市、上饒市、淄博市、日照市、襄陽(yáng)市、韶關(guān)市、汕尾市、河源市、陽(yáng)江市、清遠市、潮州市、揭陽(yáng)市、云浮市、南充市、眉山市、紅河哈尼族彝族自治州、寶雞市、喀什地區、阿拉山口市等27個(gè)城市和地區入圍。

此前，國務(wù)院分別在2015年3月份、2016年1月份、2018年7月份，2019年12月份、2020年4月份，分五批在杭州、天津等105個(gè)城市開(kāi)展了跨境電商綜合試驗區建設。再加上此次新入圍的27個(gè)城市和地區，全國跨境電商綜合試驗區已達到132個(gè)，跨境賣(mài)家辦公地的選擇越來(lái)越多。

從名單中可發(fā)現，跨境電商綜合試驗區范圍已從從一線(xiàn)城市向三四線(xiàn)城市擴展，說(shuō)明一線(xiàn)城市跨境電商綜合試驗區正日趨實(shí)現全覆蓋。作為一線(xiàn)城市，也是我國的外貿大省，廣東此次有8個(gè)市獲批，正式實(shí)現全省21個(gè)地級市跨境電商綜試區全覆蓋，總數位居全國第一。

廣東省最新政府工作報告顯示，2021年，廣東跨境電商、市場(chǎng)采購兩大外貿新業(yè)態(tài)均突破3000億元，成為廣東外貿新增長(cháng)極。隨著(zhù)跨境電商綜試區擴容，廣東跨境電商發(fā)展規模有望快速上一個(gè)新臺階，對于跨境賣(mài)家而言，尤可乘政策東風(fēng)快速出海。

二、跨境企業(yè)如獲珍寶

獲批跨境電商綜試區，城市如獲珍寶。

跨境電商綜試區是指跨境電商交易、支付、物流、通關(guān)、退稅、結匯等環(huán)節的技術(shù)標準、業(yè)務(wù)流程、監管模式和信息化建設探索創(chuàng )新、先行先試。在獲批跨境電商綜試區的城市和地區，企業(yè)享有稅收多項減免福利等。

稅收方面，跨境電商綜試區實(shí)行“無(wú)票免稅”與企業(yè)所得稅“核定征收”。

“無(wú)票免稅”，指出口企業(yè)只要注冊在綜試區內，登記相應的銷(xiāo)售方名稱(chēng)、納稅人識別號、貨物名稱(chēng)、數量、單價(jià)和總金額等進(jìn)貨信息，就可以享受免征增值稅和消費稅。

企業(yè)所得稅“核定征收”，指對綜試區內的跨境電商企業(yè)準確核算收入金額，采用所得稅率方式核定征收企業(yè)所得稅，應稅所得率統一按照4%確定，跨境電商企業(yè)使用“9610出口”監管模式高效便捷通關(guān)。

海關(guān)監管方面，跨境電商綜試區推行保稅備貨模式，允許特殊區域出口退貨。通關(guān)便利化方面，其推行“清單核放、匯總統計”模式，簡(jiǎn)化申報。

外匯結算方面，在跨境電商綜試區登記備案的電商及個(gè)人，允許開(kāi)立個(gè)人外匯結算賬戶(hù)，憑與代理企業(yè)簽訂的進(jìn)出口代理合同或運單，直接在銀行辦理跨境電商涉及的外匯收支，不受5萬(wàn)美元個(gè)人結售匯年度額度限制等。

在系列優(yōu)惠政策的利好之下，試驗區獲得了井噴式的增長(cháng)。以2020年廣東省新設立的江門(mén)、湛江的跨境電商綜試區為例。

2021年，江門(mén)市全市跨境電商進(jìn)出口額超過(guò)21億元，達到上一年的4.5倍以上；截至2021年12月底，湛江市跨境電商出口額超24億元，B2B（9710）出口業(yè)務(wù)共有5家企業(yè)出口額超1000萬(wàn)元，其中3家企業(yè)出口額超億元。

再者回看全國首個(gè)跨境電商綜試區——杭州。除了中國郵政、順豐等物流企業(yè)為跨境電商發(fā)展提供強大的物流支撐，跨境電商最大的收付匯企業(yè)連連和PingPong，中東最大的跨境電商平臺Jollychic，印度第三大跨境電商平臺ClubFactroy等先后在杭州崛起，在杭州估值1億美元以上的企業(yè)超過(guò)10家。

目前，我國跨境電商發(fā)展態(tài)勢良好，2021年我國跨境電商進(jìn)出口規模達1.98萬(wàn)億元，增長(cháng)15%。

三、海外倉強勢能

2022年，海外倉的發(fā)展勢能會(huì )更猛。

關(guān)于設立跨境電商綜合試驗區的批復，國務(wù)院還強調，加強對跨境電商綜合試驗區的協(xié)調指導和政策支持，支持企業(yè)共建共享海外倉。

2021年底，廣東省人民政府也明確，支持跨境電商海外倉建設，到2025年，爭取海外建倉數達500個(gè)，逐步形成專(zhuān)業(yè)化、智能化的海外倉網(wǎng)絡(luò )。

據了解，“海外倉”一詞在2016年才誕生，顧名思義便是設立在海外的倉庫，讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國外倉庫，實(shí)現該國本地銷(xiāo)售、本地配送。之后，政府部門(mén)持續強調海外倉的重要性，不少電商平臺和出口企業(yè)正通過(guò)建設“海外倉”布局境外物流體系。

2020年以來(lái)，海外倉已實(shí)現翻倍增長(cháng)，2021年我國海外倉數量已經(jīng)超2000個(gè)，海外倉總面積超1600萬(wàn)平方米。海外倉數量的增長(cháng)，說(shuō)明客戶(hù)對其需求之旺盛。據了解，許多賣(mài)家轉型為專(zhuān)線(xiàn)＋海外倉備貨模式，尤其在旺季期間，備貨海外倉已經(jīng)成為基本操作。

比如，為了提升時(shí)效，賣(mài)家在海外倉預先儲存一部分貨品，一旦FBA倉庫容量空出來(lái)，即可進(jìn)行補貨。為何要這樣操作呢？因為疫情，又恰逢旺季，中國出口量大，港口堵塞，倉庫爆倉，各種成本隨之增加。海運的費用2020年還是2000美金，而目前已經(jīng)漲了十多倍。

沃爾瑪、亞馬遜等巨頭紛紛包船運貨，不排除有收割韭菜的嫌疑。而像亞馬遜這樣體量的公司，雖有獨立的FBA模式，很多業(yè)務(wù)也需要第三方海外倉協(xié)助完成，在海外倉備貨發(fā)貨的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。

京東、阿里不斷加碼海外倉，字節跳動(dòng)也通過(guò)入股縱騰集團，為縱騰集團旗下谷倉海外倉招募Tik Tok紅人進(jìn)行直播帶貨，探索貨源地+直播帶貨+海外倉新模式。

有數據顯示，近兩年海外倉不僅增長(cháng)加快，企業(yè)也陸續實(shí)現盈利。僅是2020年，頭部企業(yè)的海外倉業(yè)務(wù)年均增長(cháng)率已達到80%-100%，等于以往的2倍，海外倉處于一倉難求的狀態(tài)，開(kāi)一個(gè)就爆滿(mǎn)一個(gè)。

此外，數據顯示，在亞馬遜四大核心市場(chǎng)（美國、英國、德國和日本）中有75%的新賣(mài)家都是中國賣(mài)家，2021年亞馬遜的中國賣(mài)家數量繼續保持了兩位數增長(cháng)�？梢�(jiàn)，中國賣(mài)家對亞馬遜依賴(lài)之高，而亞馬遜物流費用已開(kāi)始水漲船高，這對中國賣(mài)家而言是不利的。

因此，自建或共建海外倉成為中國出海企業(yè)解決跨境電商環(huán)節痛點(diǎn)的一把手，以應對海運成本和船期延期等不確定因素。