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據海關(guān)總署網(wǎng)站消息，2024年3月28日是梅州綜合保稅區封關(guān)運作兩周年的日子。外資企業(yè)和外資利用實(shí)現“雙零”突破、梅州國際陸港正式掛牌運營(yíng)、保稅維修等新業(yè)態(tài)落地……從無(wú)到有、從一期到二期，梅州綜合保稅區奮進(jìn)的腳步不曾停歇。

一、區港聯(lián)動(dòng)讓貨物更快“到家”

在位于梅縣區畬江鎮的梅州國際陸港中，滿(mǎn)載貨物的海鐵聯(lián)運班列從港口送來(lái)跨越山海的貨品，與之相逢的是攜帶貨物離開(kāi)、開(kāi)往灣區的列車(chē)。吞吐之間，梅州國際陸港完成了一次又一次進(jìn)出口貨物的運輸。

2023年12月28日，梅州國際陸港正式掛牌運營(yíng)，成為鹽田國際在全國的第13個(gè)內陸港、粵東地區首個(gè)內陸港，把梅州市外貿企業(yè)最主要的“出�？凇卑岬搅恕凹议T(mén)口”，有效克服了梅州地處內陸、不靠海、不臨空、不延邊的區位短板。

據廣州中遠海運物流有限公司梅州分公司總經(jīng)理蔡旭臻介紹，目前該陸港已開(kāi)通海鐵聯(lián)運通道5條，分別通往深圳鹽田港、廣州南沙港、深圳蛇口港、深圳大鏟灣、廣州黃埔港。梅州國際陸港開(kāi)通后，為企業(yè)降低了不少成本。

“如今，企業(yè)可以在梅州國際陸港直接提取、歸還集裝箱。時(shí)間上來(lái)說(shuō)節約了近10小時(shí)，綜合算下來(lái)，一個(gè)集裝箱最多可以節約1500元�！辈绦裾檎f(shuō)。

為推動(dòng)梅州國際陸港建設，梅州海關(guān)不等不靠，聚焦“瓶頸難題”，以“四下基層”作為重要抓手，前往深圳鹽田港、贛州國際陸港等開(kāi)展現場(chǎng)調研，了解海鐵聯(lián)運運營(yíng)模式，為梅州國際陸港建設提供專(zhuān)業(yè)技術(shù)支撐；積極與地方單位建立溝通聯(lián)絡(luò )和疑難問(wèn)題協(xié)商機制，在平臺建設、政策服務(wù)、對外貿易等方面提供精準指導，護航國際陸港建設蹄疾步穩。

數據顯示，梅州國際陸港已累計發(fā)送貨物1000多個(gè)標箱，貨值約1億元。

二、智慧監管邁入新時(shí)代“保稅+”

近日，在梅州海關(guān)監管下，梅州市北亞數碼科技有限公司申報進(jìn)口保稅維修的100個(gè)液晶顯示板順利進(jìn)入梅州綜合保稅區。這是梅州綜合保稅區開(kāi)展的首票保稅維修業(yè)務(wù)，標志著(zhù)保稅維修新業(yè)態(tài)在梅州綜合保稅區正式落地實(shí)施。

“保稅維修是加工制造產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，能夠幫助企業(yè)以較低的成本整合全產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)加工制造業(yè)務(wù)訂單增長(cháng)，也有利于企業(yè)降低海外產(chǎn)品售后服務(wù)壓力，提高產(chǎn)品全球市場(chǎng)競爭力�！泵分菥C合保稅區工作科科長(cháng)郭向東說(shuō)。

與保稅維修新業(yè)態(tài)一起落地的還有梅州跨境電商網(wǎng)購保稅進(jìn)口“1210”模式。這些“保稅+”新功能讓梅州綜合保稅區從單一的保稅加工制造、保稅物流倉儲逐步向多元化拓展，“保稅+”新業(yè)態(tài)正在梅州綜合保稅區蓬勃發(fā)展。

梅州海關(guān)聚焦“智慧海關(guān)、智能邊境、智享聯(lián)通”建設，著(zhù)力打造全鏈條“智慧監管”，實(shí)現卡口24小時(shí)“無(wú)接觸”自動(dòng)核放，進(jìn)出口貨物監管更智能，通關(guān)效率不斷提高。

“我們還運用遠程視頻巡查、大數據預警分析、強化稽核查等新型監管模式，以科技賦能海關(guān)監管，推動(dòng)‘保稅+’健康發(fā)展�！惫�向東說(shuō)。

封關(guān)運作兩年來(lái)，梅州綜保區內已落戶(hù)企業(yè)31個(gè)，囊括保稅加工、國際貿易、現代物流、跨境電商、保稅維修5大業(yè)態(tài)。（來(lái)源中國企業(yè)新聞網(wǎng)）