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1．聯(lián)邦快遞新增北京至法國巴黎國際貨運航線(xiàn)

日前，聯(lián)邦快遞發(fā)布公告，聯(lián)邦快遞新增從中國北京至法國巴黎的全新國際貨運航線(xiàn)。該航線(xiàn)從北京首都機場(chǎng)起飛，經(jīng)停日本大阪，抵達法國巴黎的聯(lián)邦快遞戴高樂(lè )（CDG）機場(chǎng)轉運中心。該航線(xiàn)采用波音777機型執飛，每周二至周六運營(yíng)10個(gè)航班進(jìn)出北京，直接連通中國、日本與歐洲。新航線(xiàn)使中國華北地區至歐洲的運力每周增加近400噸。此外，該航線(xiàn)將延長(cháng)北京前往歐洲的當天出口貨件的截件時(shí)間。

此外，該航線(xiàn)還有利于日本企業(yè)運送對時(shí)間敏感的包裹或需要嚴格的溫度控制和監測的物品，如醫療保健行業(yè)的包裹，以及重量級的包裹，有益于關(guān)西國際機場(chǎng)、聯(lián)邦快遞北太平洋區域中心和法國巴黎的CDG中心之間的直接連接。同時(shí)，這條新航線(xiàn)還為聯(lián)邦快遞戴高樂(lè )（CDG）樞紐與新加坡之間提供每周一天的直通航班。據悉，新加坡是歐盟在東盟地區的第二大商業(yè)伙伴，這條直達航線(xiàn)將為新加坡客戶(hù)提供每周近50噸的增強進(jìn)港能力。

據了解，由于世界第二大經(jīng)濟體中國引領(lǐng)的強勁貿易勢頭，亞洲和歐洲國家之間的貿易約占世界商品商業(yè)的一半。2021年，中國和歐洲之間的貿易增長(cháng)到8000億美元，而且這一軌跡仍在繼續，2022年1月和2月，中國的貿易額同比增長(cháng)12%，達到1380億美元，進(jìn)一步加強了中國作為歐盟在世界上最大貿易伙伴的地位。其他亞洲市場(chǎng)如日本、新加坡和歐盟之間的貿易也繼續呈現出健康的勢頭。去年，聯(lián)邦快遞推出了六條從亞太地區出發(fā)的新的洲際航班，貢獻了近2700噸（269萬(wàn)公斤）的額外運力，每周進(jìn)出亞太地區到美國和歐洲的航班總數超過(guò)220個(gè)。

2．廈門(mén)港開(kāi)通國內首條“絲路海運”電商快線(xiàn)

據福建省交通運輸廳網(wǎng)站信息，近日，一批裝有服裝鞋帽、五金配件等跨境電商產(chǎn)品的集裝箱完成海關(guān)出口手續，從象嶼綜合保稅區內的廈門(mén)港務(wù)跨境電商海關(guān)監管中心倉庫，快速放行進(jìn)入海天碼頭10#泊位裝輪，發(fā)往菲律賓馬尼拉南港。

據了解，該航線(xiàn)系海豐國際聯(lián)合廈門(mén)港務(wù)控股集團打造運營(yíng)的“兩港一航”精品航線(xiàn)，也是首條“絲路海運”電商快線(xiàn)，將為電商企業(yè)提供高效快捷的航運服務(wù)。該專(zhuān)線(xiàn)沿途僅靠泊中國廈門(mén)港和菲律賓馬尼拉港，廈門(mén)及周邊地區的電商貨物僅需2天即可快速到達馬尼拉港。同時(shí)，這條電商快線(xiàn)還為電商企業(yè)提供一系列貼心服務(wù)，包括電商貨柜可于船舶預計靠泊的前7天進(jìn)入碼頭，保證提供A級優(yōu)質(zhì)集裝箱，查驗不符改單報關(guān)單0.5小時(shí)放行等。

據悉，為做好跨境“綠色通道”工作，廈門(mén)港務(wù)控股集團以東南亞電商市場(chǎng)為試點(diǎn)，發(fā)揮“港口+物流”的資源優(yōu)勢，打造“跨境電商專(zhuān)用泊位”，提供泊位直靠、效率保障及提前進(jìn)場(chǎng)、直裝直提的綠色便利服務(wù)，將港口服務(wù)再升級；同時(shí)，通過(guò)新啟用的“廈門(mén)港務(wù)跨境電商監管中心”平臺，借助綜保區與自貿區“兩區”政策的聯(lián)動(dòng)疊加優(yōu)勢，實(shí)現了在綜保區內落地跨境電商業(yè)務(wù)，滿(mǎn)足了“小批量、多批次”跨境電商貨物進(jìn)出口需求。

廈門(mén)港電商海運快捷通道的開(kāi)啟，是我國沿海港口集航運、港口、物流資源一體化服務(wù)跨境電商產(chǎn)業(yè)的創(chuàng )新舉措，對廈門(mén)跨境電商業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展具有里程碑意義。此次首發(fā)以東南亞等RCEP國家為起點(diǎn)，未來(lái)還可將該模式復制推廣至歐美、日韓等其他區域，形成規�；�、標準化的服務(wù)體系。

數據顯示，2021年，廈門(mén)市跨境電商進(jìn)出口金額85.5億元，同比增長(cháng)207%；進(jìn)出口貨物郵件件數近2600萬(wàn)件。