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跨境出口電商物流模式主要有兩種：國際物流模式和海外倉模式。國際物流模式即由物流企業(yè)將貨物從國內直接運送到國外，配送到客戶(hù)手中，依據承運商不同，目前國際物流方式主要有5種：郵政小包、國際快遞、專(zhuān)線(xiàn)物流、海外倉和國內快遞企業(yè)的跨國物流業(yè)務(wù)。其中，郵政小包和國際快遞是最簡(jiǎn)單、最直接的物流方式，也是目前使用最多的物流方式，尤其是對于眾多中小外貿企業(yè)。

郵政方式覆蓋地區范圍廣，在業(yè)務(wù)價(jià)格上相對國際快遞有絕對優(yōu)勢，同國內集貨與海外倉相比，郵政小包具有使用便捷的優(yōu)勢。但是丟包率高，時(shí)效慢且不穩定，旺季往往需要30天以上。并且一般以私人包裹方式出境，不便于海關(guān)統計，也無(wú)法享受正常的出口退稅。

國際快遞以聯(lián)邦快遞(FedEx)、聯(lián)合包裹(UPS)、敦豪速遞(DHL)、天地快運(TNT)等四大國際快遞公司最為知名。國際快遞方式與郵政方式相反，價(jià)格昂貴但時(shí)效快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達國家非常方便。一般國內商家只有在客戶(hù)時(shí)效性要求很強的情況下，才使用商業(yè)快遞來(lái)派送商品，且會(huì )向客戶(hù)收取運費。

專(zhuān)線(xiàn)物流往往采用航空包艙方式運輸到國外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國派送，能夠通過(guò)專(zhuān)線(xiàn)的規模效應降低成本，業(yè)內使用最普遍的物流專(zhuān)線(xiàn)包括美國專(zhuān)線(xiàn)、歐洲專(zhuān)線(xiàn)、澳洲專(zhuān)線(xiàn)、俄羅斯專(zhuān)線(xiàn)等，也有不少物流公司推出了中東專(zhuān)線(xiàn)、南美專(zhuān)線(xiàn)。EMS的“國際E郵寶”、中環(huán)運的“俄郵寶”和“澳郵寶”、俄速通的Ruston中俄專(zhuān)線(xiàn)都屬于跨境專(zhuān)線(xiàn)物流推出的特定產(chǎn)品。專(zhuān)線(xiàn)物流價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低，但在國內的攬收范圍相對有限，覆蓋地區有待擴大。

國內快遞主要指EMS、順豐和“四通一達”。近幾年國內快遞企業(yè)加速跨境業(yè)務(wù)布局，“四通一達”中申通、圓通布局較早，比如美國申通2014年3月才上線(xiàn)，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運展開(kāi)合作，而中通、匯通、韻達也是近年來(lái)才啟動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)。順豐的國際化業(yè)務(wù)則要成熟些，開(kāi)通了多個(gè)國家的快遞業(yè)務(wù)，發(fā)往亞洲國家的快件一般2-3天可以送達，并啟動(dòng)了中國大陸往俄羅斯的跨境B2C服務(wù)。國內快遞跨國業(yè)務(wù)速度較快，費用低于四大國際快遞巨頭，EMS在中國境內的出關(guān)能力強，但由于并非專(zhuān)注跨境業(yè)務(wù)，相對缺乏經(jīng)驗，對市場(chǎng)的把控能力有待提高，覆蓋的海外市場(chǎng)也比較有限。

海外倉模式是指由網(wǎng)絡(luò )外貿交易平臺、物流服務(wù)商獨立或共同為賣(mài)家在銷(xiāo)售目標地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)，包括頭程運輸、海外倉儲和終端配送三個(gè)環(huán)節。海外倉模式可以解決時(shí)效、成本、清關(guān)及本土化等問(wèn)題，基本模式是中國出口企業(yè)批量將貨物出口，儲存在海外倉庫，待顧客下單后，再在當地進(jìn)行分揀、包裝、配送。海外倉模式降低了物流成本、提供售后服務(wù)、提高用戶(hù)滿(mǎn)意度，還可以拓展銷(xiāo)售品類(lèi)，但可能由于預判不準確，容易造成海外倉庫存積壓。目前，跨境出口電商的海外倉模式有三種方式:自建或租用倉、亞馬遜FBA倉和第三方倉庫。

海外倉發(fā)展迅速，成為跨境出口新常態(tài)。近年來(lái)，從國務(wù)院到各個(gè)部委，再到各地方政府，都密集出臺了扶持和規范跨境電商發(fā)展的政策措施，而對海外倉的扶持也多有體現。各地政府部門(mén)皆出臺了不同程度建設、發(fā)展海外倉的舉措，幫助國內企業(yè)更好的“出�！�。在國際貿易持續增長(cháng)，跨境電商持續升溫的情況下，尤其是在季節性高峰的沖擊之下，海外倉迎來(lái)了前所未有的機遇。很多中國買(mǎi)家把東西放在海外售賣(mài)，因此很多供應商進(jìn)入了海外倉的行列，但是從海外倉的發(fā)展來(lái)說(shuō)，它的端到端的復雜流程，需要投入大量的人力和物力，還有知識產(chǎn)權、管理系統等方面進(jìn)行管理。

關(guān)于管理系統方面可以使用4PNT四方網(wǎng)絡(luò )的海外倉倉配管理系統解決方案，專(zhuān)門(mén)為海外倉的倉儲與配送物流運營(yíng)管理提供全面信息化解決方案，可以實(shí)現高效、精細化的物流運營(yíng)管理，并實(shí)現電子商務(wù)平臺與海外本地物流服務(wù)渠道之間的信息互聯(lián)互通。