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　　走進(jìn)重慶鐵路口岸整車(chē)作業(yè)現場(chǎng)，一輛輛德國進(jìn)口汽車(chē)整齊排列停放，檢測后將被交付給各區域經(jīng)銷(xiāo)商，送到客戶(hù)手里。旁邊，“重慶造”汽車(chē)蓄勢待發(fā)，將發(fā)往歐洲。

　　“從歐洲進(jìn)口的汽車(chē)，經(jīng)中歐班列抵達重慶只需14-18天，比海運快得多�！敝貞c泛歐鐵路口岸經(jīng)營(yíng)管理公司工作人員羅鑫介紹，不只是汽車(chē)，從重慶鐵路口岸進(jìn)出口的商品種類(lèi)越來(lái)越多，汽車(chē)配件、機電產(chǎn)品等商品占比逐漸上升。

　　旁邊不遠處是陸海新通道無(wú)水港。在運營(yíng)調度中心內，超大屏幕上實(shí)時(shí)顯示最新貿易數字。

　　“無(wú)水港是沒(méi)有水的港口，是海港在內陸的延伸，我們可以像海港一樣開(kāi)展報關(guān)、簽發(fā)提單等業(yè)務(wù)，降低企業(yè)物流成本，為他們提供便利�！标懞Ｐ峦ǖ肋\營(yíng)公司工作人員介紹，重慶和西部的水果、礦物、工業(yè)制品在這里集結，通過(guò)陸海新通道抵達全球各地。

　　西部陸海新通道開(kāi)通5年來(lái)，通道目的地從全球166個(gè)港口拓展到523個(gè)港口，成為縱貫我國西南地區穩定的黃金物流通道，為促進(jìn)西部地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、服務(wù)高水平對外開(kāi)放提供了有力支撐。

　　重慶鐵路口岸和陸海新通道無(wú)水港均坐落于重慶國際物流樞紐園區，園區開(kāi)通西部陸海新通道、中歐班列、渝滿(mǎn)俄、渝甬四向國際班列開(kāi)行線(xiàn)路62條，陸上聯(lián)通近40個(gè)國家的110個(gè)城市，海上輻射124個(gè)國家的523個(gè)港口。今年上半年，四向班列共開(kāi)行2596列，運輸箱量18.6萬(wàn)標箱，貨值501億元。

　　物流暢，經(jīng)貿旺，園區持續發(fā)展整車(chē)、醫藥、冷鏈等特色臨鐵產(chǎn)業(yè)集群，截至2023年底，引進(jìn)企業(yè)超5400家，產(chǎn)值超1300億元，正從內陸走向開(kāi)放前沿。（來(lái)源：人民網(wǎng)）