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    廣鐵集團推出鐵公聯(lián)運新模式,提升國際物流效率

    文章來(lái)源:四方網(wǎng)絡(luò )    作者:4PNT    發(fā)布時(shí)間:2024-10-18

      10月16日,隨著(zhù)風(fēng)笛長(cháng)鳴,全路首批采用鐵公聯(lián)運新模式的貨運班列從深圳平湖南站緩緩駛出。這趟班列將通過(guò)鐵路運輸至喀什,再轉汽車(chē)運輸至新疆伊爾克什坦公路口岸,最終出境至烏茲別克斯坦。此次班列的發(fā)出標志著(zhù)廣鐵集團鐵公聯(lián)運出口全程物流新模式正式開(kāi)啟,為提升物流效率、降低物流成本提供了新的解決方案。

      主要特點(diǎn)和優(yōu)勢

      優(yōu)化物流組織:通過(guò)鐵路與公路的無(wú)縫銜接,實(shí)現一次承運、一單貫通,簡(jiǎn)化了物流中間環(huán)節。

      海關(guān)監管模式改進(jìn):客戶(hù)可以在啟運地一次性辦理報關(guān)、查驗等手續,無(wú)需在中轉地再次申請轉關(guān)手續,大幅縮短通關(guān)時(shí)間。

      信息化支持:95306平臺上線(xiàn)國際多式聯(lián)運功能,客戶(hù)可以通過(guò)該平臺提報全程物流需求,并實(shí)時(shí)跟蹤各段運輸信息。

      成本節約:相比傳統模式,新方案可節省2至3天的通關(guān)時(shí)間,減少了貨物短途倒運和倉儲費用,有效降低了整體物流成本。

      促進(jìn)公轉鐵:更多貨源可以通過(guò)鐵路運輸,擴大了鐵路市場(chǎng)份額,補充了傳統中歐班列的運能,滿(mǎn)足更多企業(yè)的需求。

      多元化物流通道:彌補了部分邊境地區無(wú)鐵路口岸以及境外鐵路能力不足的問(wèn)題,促進(jìn)了國際物流通道的多樣化發(fā)展。

      廣鐵集團表示將持續關(guān)注鐵公聯(lián)運新模式的應用效果,積極收集客戶(hù)反饋,不斷完善服務(wù)內容,以提供更加優(yōu)質(zhì)高效的國際物流產(chǎn)品。此舉對于暢通國內國際雙循環(huán)、保障供應鏈安全穩定及促進(jìn)高水平對外開(kāi)放具有重要戰略意義。

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