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2022年全球運力仍舊緊缺。就海運擁堵?tīng)顩r，相關(guān)機構預測至少到2022年年底才能恢復正常。而這也帶出一個(gè)新的話(huà)題，新的一年，海外倉要怎么用？

當前，許多賣(mài)家都轉型為專(zhuān)線(xiàn)＋海外倉備貨模式，尤其在旺季期間，備貨海外倉已經(jīng)成為基本操作。在過(guò)去的一年，中國新增賣(mài)家的數量持續保持雙位數的高增長(cháng)，并且銷(xiāo)售額超過(guò)100萬(wàn)美金的中國賣(mài)家數量同比增長(cháng)超過(guò)50%。受到亞馬遜庫容限制及亞馬遜賣(mài)家數量的影響，FBA倉位資源愈發(fā)稀缺，這也導致海外倉中轉的功能尤為突出，很多賣(mài)家同時(shí)使用第三方海外倉和FBA，將第三方海外倉作為FBA頭程中轉使用。

根據第三方機構調研結果顯示，第三方海外倉已經(jīng)成為賣(mài)家最主要的海外倉發(fā)貨方式。賣(mài)家為了提升時(shí)效，在海外倉預先儲存一部分貨品，一旦FBA倉庫容量空出來(lái)，即可進(jìn)行補貨，以保證不斷貨。除了轉運儲存功能，賣(mài)家還能享用海外倉提供的一件代發(fā)、退貨換標等多元化增值服務(wù)。

在2022年，預計海外倉的大勢依舊。根據國務(wù)院辦公廳關(guān)于做好跨周期調節進(jìn)一步穩外貿的意見(jiàn)，首當其沖便是進(jìn)一步發(fā)揮海外倉帶動(dòng)作用。

從客觀(guān)層面來(lái)看，FBA倉庫的限容是亞馬遜戰略調整方向，亞馬遜雖然在不斷完善自身的物流供應鏈，但是短期內很難搭建完善的中轉倉供應鏈體系，頻繁變動(dòng)的庫容政策，讓賣(mài)家在庫存調控上備感頭疼。此外，全球物流成本居高不下，疫情蔓延導致的船期不穩定性也在加大，2022年，賣(mài)家迫切需要第三方中轉倉來(lái)實(shí)現庫存調控，以應變突發(fā)情況的發(fā)生。

而近期，亞馬遜美國站宣布2022年1月18日，六項費用大漲，包括：物流配送費用、月度倉儲費和超齡庫存附加費、銷(xiāo)售傭金、物流移除和棄置費用、物流輕小商品計劃費用、物流預處理和貼標服務(wù)費用。其中，“亞馬遜物流移除和棄置訂單費用變更”漲幅最大，最高達150%。亞馬遜提高倉儲費，對于賣(mài)家來(lái)說(shuō)更需要選擇合適的海外倉來(lái)調節成本支出。

那么，針對跨境賣(mài)家，該如何選擇適合自己的海外倉呢？

一、看規模。選擇本地有一定規模的海外倉，庫容大，相應的貨物規劃和處置就會(huì )更加有序和安全，而小面積的海外倉從資源、實(shí)力和管理等方面都是相對比較欠缺的。

二、看管理系統。如果海外倉有成熟的海外倉管理系統，就可以帶來(lái)無(wú)縫銜接的操作和體驗。比如四方網(wǎng)絡(luò )海外倉倉配物流管理系統，可以支持B2C精細化倉配物流運營(yíng)管理，以及業(yè)務(wù)跟蹤、作業(yè)監控、庫存管理等業(yè)務(wù)操作管理需要。

三、看服務(wù)管理能力。比如貨物處理能力，具體看上架和出庫時(shí)效、貨物出錯率等，以及日常倉庫反應能力，和售后問(wèn)題處理等。如果有強大的售后管理團隊，那么這些日常的運營(yíng)管理和問(wèn)題處理，就能及時(shí)充分地解決。

四、看需求匹配度。比如選擇的海外倉能否為家具、配飾類(lèi)產(chǎn)品等特殊商品提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)，畢竟產(chǎn)品不同，有可能由于設備技術(shù)的原因會(huì )造成產(chǎn)品的磨損等情況發(fā)生。因此特殊商品，特別是大件產(chǎn)品更應該注重海外倉的匹配度選擇。

以上四點(diǎn)就是關(guān)于跨境賣(mài)家，如何選擇適合自己海外倉內容的相關(guān)介紹，希望這些內容能對大家有所幫助，感謝！