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1．聯(lián)邦快遞上調國際包裹和貨運高峰附加費

近日，聯(lián)邦快遞（Fedex）表示，由于俄-烏戰爭造成的全球供應鏈中斷問(wèn)題，其將上調國際包裹和貨運的高峰附加費。據了解，從3月7日起，亞太地區大部分地區的附加費每公斤將提高20至30美分；3月21日起，歐洲的國際包裹每公斤將上漲11美分。

此外，印度次大陸、非洲和拉丁美洲的附加費也將根據當地情況有所上調。而該附加費也適用于FedEx歐洲內部網(wǎng)絡(luò )（以前稱(chēng)為TNT Express）。

據悉，自疫情爆發(fā)以來(lái)，由于基礎設施、設備和勞動(dòng)力資源不足，聯(lián)邦快遞難以滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的電商貿易流量，物流系統面臨巨大壓力，因此全年都在征收旺季附加費。

漢莎航空貨運公司的高管上周五表示，航空貨運市場(chǎng)將遭受10%的運力損失，因為俄羅斯也在采取反制裁行為，該國禁止歐洲航空進(jìn)入其領(lǐng)空，因此貨機現在必須繞著(zhù)俄羅斯從歐洲飛往亞洲。

2．菜鳥(niǎo)與卡塔爾貨運合作，開(kāi)通美洲貨機航班

據外媒報道，近日，菜鳥(niǎo)與阿拉伯卡塔爾航空貨運合作，在中國香港和南美之間提供新的B777貨運服務(wù)。該貨運航班從香港出發(fā)，經(jīng)過(guò)卡塔爾多哈到巴西圣保羅。目前，卡塔爾航空已開(kāi)通全球150多個(gè)國際城市的航線(xiàn)，在六大洲均有航點(diǎn)。

據悉，菜鳥(niǎo)與卡塔爾航空公司簽署了為期兩年的協(xié)議，包括每周從香港運輸貨件到巴西圣保羅的瓜魯柳斯，周運力可達100噸，以滿(mǎn)足巴西不斷增長(cháng)的電子商務(wù)需求。

卡塔爾航空公司首席貨運官Guillaume Halleux表示，Qatar Cargo與物流代理、快遞公司和郵政運營(yíng)商有著(zhù)直接或間接的合作關(guān)系。拉丁美洲電商市場(chǎng)快速增長(cháng)，圣保羅是有預定包機需求的最大目的地之一。憑借其龐大的33架貨機機隊和200多個(gè)客運（腹艙）航班，能夠為合作伙伴提供專(zhuān)門(mén)的運力，同時(shí)滿(mǎn)足高需求的貿易航線(xiàn)和包機需求。

菜鳥(niǎo)跨境業(yè)務(wù)全球干線(xiàn)業(yè)務(wù)商務(wù)總監Dandy Zhang表示，在貿易航線(xiàn)上實(shí)現運營(yíng)商合作伙伴的多元化將有助于提高供應鏈的完整性。其目睹了跨境貿易和包裹量的顯著(zhù)增長(cháng)，尤其是中國和拉丁美洲之間這一漲幅更為明顯。短短一年多時(shí)間，菜鳥(niǎo)在拉美建立了綜合運營(yíng)體系。

Dandy Zhang還補充道，由于航空貨運稀缺已成為全球范圍內的一個(gè)大問(wèn)題，菜鳥(niǎo)正在深化與不同航空公司和物流合作伙伴的關(guān)系，以確保為賣(mài)家和客戶(hù)提供跨境物流服務(wù)。