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　　近日，一批采用“保稅物料跨關(guān)區直供”海關(guān)監管模式的保稅供船物料，順利由天津運抵遼寧省錦州港集裝箱碼頭，并第一時(shí)間供給到國際航行船舶“愛(ài)客輪”號，這標志著(zhù)由天津海關(guān)首創(chuàng )的“保稅物料跨關(guān)區直供”新型監管模式正式落地，該模式有助于進(jìn)一步拓展天津口岸國際航行船舶服務(wù)功能、促進(jìn)區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

　　“在‘保稅物料跨關(guān)區直供’新模式下，我們的貨物自天津運抵錦州口岸后可直供船舶，無(wú)需再次出入保稅倉，整體物流時(shí)間從之前的4至5天，壓縮到1天�！卞\州海僡船務(wù)代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理吳仲博高興地說(shuō)。

　　吳仲博所提到的“保稅物料”，是指經(jīng)海關(guān)批準，未辦理納稅手續進(jìn)境，在境內儲存、加工、裝配后復運出境的物料，或者國內企業(yè)以保稅方式生產(chǎn)出口的產(chǎn)成品，通常存儲在港口附近的保稅倉庫內。國際航行船舶需要持續補給的保稅物料主要包括潤滑油、清洗劑、焊接零件、纜繩等船舶航行作業(yè)途中的消耗品。當國際航行船舶提出物料補給需求時(shí)，保稅物料倉儲企業(yè)向海關(guān)申報出口，經(jīng)批準后，向國際航行船舶提供保稅供船服務(wù)。

　　作為我國北方重要的對外貿易口岸和國際樞紐港，天津港依托獨特區位優(yōu)勢，在滿(mǎn)足往來(lái)天津口岸的國際航行船舶保稅物料的供給需求的同時(shí)，持續輻射周邊曹妃甸、京唐港、大連港、葫蘆島等港口。據了解，天津口岸每年度保稅物料的外港供應量已超過(guò)總供應量一半。

　　為進(jìn)一步拓展港口服務(wù)功能，提高港口貿易要素配置能力，讓跨關(guān)區船舶補給更高效，天津海關(guān)與沈陽(yáng)海關(guān)充分發(fā)揮自貿試驗區“試驗田”作用，聯(lián)合推出“保稅物料跨關(guān)區直供新模式”。

　　據天津新港海關(guān)保稅監管科副科長(cháng)張靖康介紹，傳統模式下，供應地和目的地口岸需同時(shí)具備保稅倉儲場(chǎng)所，企業(yè)需在供船前將保稅物料流轉到目的地口岸的保稅倉庫，且通過(guò)“金關(guān)工程二期保稅物流管理系統”向兩地海關(guān)申報進(jìn)出口核注清單。物料從保稅倉庫供應國際航行船舶前，企業(yè)需再次向目的地口岸海關(guān)辦理申報出庫手續，整個(gè)流程至少需要4至5天。

　　而在新模式下，企業(yè)向天津海關(guān)提交跨關(guān)區供應申請后，可直接將保稅物料運輸至沈陽(yáng)關(guān)區的錦州口岸，無(wú)需將物料流轉至錦州口岸的保稅倉庫，減少了物料多次進(jìn)出庫申報、流轉、核銷(xiāo)等環(huán)節，直供至目的地口岸國際航行船舶，這將有助于進(jìn)一步拓展天津口岸國際航行船舶服務(wù)功能、促進(jìn)區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

　　“這一模式，將供應地海關(guān)、目的地海關(guān)各自對保稅物料實(shí)施的‘分段式’監管，優(yōu)化為兩地海關(guān)‘集約式’監管，兩地海關(guān)依托信息化系統，數據共享、結果互認，供應地海關(guān)將目的地海關(guān)的作業(yè)結果作為保稅物料的核銷(xiāo)依據，從而實(shí)現了保稅物料的出庫、報關(guān)、供應、核銷(xiāo)整個(gè)流程的跨關(guān)區一體化�！碧旖蚝ｊP(guān)自貿處處長(cháng)田家超表示。

    值得一提的是，對于跨境電商保稅進(jìn)口1210業(yè)務(wù)中的保稅倉儲與配送運營(yíng)管理，可以使用4PNT四方網(wǎng)絡(luò )跨境電商保稅倉系統解決方案，提供全面的信息化解決方案。這有助于倉儲經(jīng)營(yíng)者實(shí)現高效、精細化的倉儲配送運營(yíng)管理，并與跨境電商進(jìn)口電商平臺、進(jìn)口口岸海關(guān)與商檢系統或公共通關(guān)服務(wù)平臺以及物流渠道商系統實(shí)現對接。

　　為更好地推動(dòng)相關(guān)舉措落地，天津海關(guān)、沈陽(yáng)海關(guān)多次召開(kāi)聯(lián)席會(huì )議，選派專(zhuān)家團隊實(shí)地調研兩地港口作業(yè)特點(diǎn)，選定天津新港和遼寧錦州口岸作為試點(diǎn)，結合試點(diǎn)港口的監管模式和配套設施，不斷規范業(yè)務(wù)操作規程，提升信息化監管水平，應用數字化賦能監管。

　　同時(shí)，兩地海關(guān)紛紛打出了“零等待”作業(yè)、“零延時(shí)”通關(guān)、“快驗快放”的服務(wù)組合拳，更好適應國際航行船舶船期緊張、靠泊時(shí)間不確定等特點(diǎn)，保障企業(yè)訴求即時(shí)響應、即時(shí)解決，真正送服務(wù)到企業(yè)“心坎”上。

　　“在兩地海關(guān)的幫助下，預計我們企業(yè)每年將新增50艘次船舶物料供應業(yè)務(wù)，貨值近200萬(wàn)元，下一步，我們將借助自貿試驗區紅利，擴大現有客戶(hù)的業(yè)務(wù)量，積極培育新客戶(hù)群，拓展保稅物料供應從海運業(yè)務(wù)到航空業(yè)務(wù)�！碧旖蜻h洋船舶供應公司代理部經(jīng)理李杰介紹說(shuō)。（來(lái)源津濱網(wǎng)）