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　　11月12日，一架載有40余噸跨境電商出口貨物的全貨機航班從杭州蕭山國際機場(chǎng)起飛，目的地是洛杉磯，標志著(zhù)出口跨境電商貨物又有了新通道。這是杭州空港口岸2024年開(kāi)通的第4條全貨機航線(xiàn)，至此，杭州空港口岸常態(tài)化運行的全貨機航線(xiàn)達到了16條，每周全貨機航班超過(guò)100架次。

　　“以往需要中轉，從杭州到美國西部要4天左右的時(shí)間，杭州往返洛杉磯全貨機航線(xiàn)的開(kāi)通可以把時(shí)效縮短到48小時(shí)�！毙潞骄�(xiàn)開(kāi)通后，跨境電商出口的運輸效率更高，單位運輸成本進(jìn)一步降低。

　　據統計，2024年1至10月，杭州空港口岸跨境電商出口貨運量首次突破10萬(wàn)噸，達到10.02萬(wàn)噸，遠超2023年全年7.36萬(wàn)噸的跨境電商貨物出口總量，同比增長(cháng)78.45%，占航空出口貨運總量的68.96%。

　　跨境電商連接著(zhù)世界各地買(mǎi)家與賣(mài)家，物流倉儲是重要的橋梁。為架牢、架好這座橋梁，杭州多措并舉。2023年7月20日，滿(mǎn)載集裝箱的“浙港內河001”船在鳴笛聲中緩緩離泊杭州下沙港，駛向嘉興乍浦港，標志著(zhù)歷時(shí)三年建成的杭州下沙港開(kāi)港試運行。運行滿(mǎn)一年，下沙港累計集裝箱吞吐量已經(jīng)突破10萬(wàn)標箱。

　　杭州港務(wù)集團副總經(jīng)理兼下沙港董事長(cháng)王勤表示，“現在選擇從下沙港出運的外貿企業(yè)已超600家，其中運往寧波的集裝箱貨物單箱運輸成本較之前可降低約23%�！�

　　開(kāi)港一年來(lái)，下沙港已開(kāi)辟了“下沙—乍浦—寧波”“下沙—太倉—濟寧”“下沙—太倉—重慶”“下沙—乍浦—溫州”等8條內外貿集裝箱航線(xiàn)。其中，“下沙—乍浦—寧波”外貿專(zhuān)線(xiàn)日均航次頻率不少于8班，在寧波港上船率達99.5%以上，有效滿(mǎn)足企業(yè)運輸需求。

　　杭州未來(lái)還將進(jìn)一步拓寬航道，并與海關(guān)溝通，在下沙港就能實(shí)現報關(guān)、出口，進(jìn)一步方便企業(yè)。杭州市商務(wù)局跨境電商綜試處處長(cháng)陳健指出，對于跨境電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流占據了成本中很大一部分，從某種程度上說(shuō)是企業(yè)的“生命線(xiàn)”。

　　為了幫助企業(yè)減輕成本，2024年9月，在第三屆全球數字貿易博覽會(huì )期間，《杭州市加力推動(dòng)跨境電商高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計劃》發(fā)布，其中專(zhuān)門(mén)面向跨境電商企業(yè)發(fā)放“運力券”。

　　“全市設立3000萬(wàn)元‘運力券’資金池，購買(mǎi)物流企業(yè)運力，分批發(fā)放，給予跨境電商企業(yè)不超過(guò)物流合同費用5%的補貼�！标惤≌f(shuō)，這條真金白銀的政策措施將為企業(yè)節省不少成本。

　　自2015年3月杭州跨境電子商務(wù)綜合試驗區成立以來(lái)，電商企業(yè)數從最初的2000家增長(cháng)到如今年交易額2000萬(wàn)元以上的跨境電商企業(yè)超過(guò)1000家，電商產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈逐漸完善，口岸缺失的短板也逐漸補齊。

　　隨著(zhù)一個(gè)個(gè)“出�！奔铀冁I的按下，高效物流配送體系不斷完善，杭州跨境電商正開(kāi)啟“加速跑”。