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1．極兔國際巴西（普貨/帶電）小包專(zhuān)線(xiàn)正式上線(xiàn)

2022年8月4日，極兔國際官方發(fā)布消息稱(chēng)，極兔國際巴西（普貨/帶電）小包專(zhuān)線(xiàn)現已正式上線(xiàn)。該航班干線(xiàn)運輸采用5Y，ET，DT直飛航班資源，每周6班，岸價(jià)小于50免征進(jìn)口關(guān)稅與流通稅。巴西郵局轉運及派送覆蓋巴西全境，時(shí)效10-20天妥投。

據了解，除上述航線(xiàn)外，7月下旬，極兔國際深圳（SZX）--吉隆坡（KUL）吉隆坡增班包機航班也成功首航。該機型為B737-300F，截至當時(shí)，極兔國際吉隆坡包機航班每周可執飛6班。其中，D2 B737-800F班期：D2；N7 B737-300F班期：D3/4/5/6/7。

官網(wǎng)信息顯示，J&T極兔速遞是一家全球綜合物流服務(wù)運營(yíng)商，快遞業(yè)務(wù)在全球規模最大及增長(cháng)最快的東南亞和中國市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。公司創(chuàng )立于2015年，快遞網(wǎng)絡(luò )覆蓋印度尼西亞、越南、馬來(lái)西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡、中國、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西、埃及共13個(gè)國家。

值得一提的是，日前，極兔官方今日發(fā)布消息稱(chēng)，為適應市場(chǎng)和公司戰略發(fā)展需要，自2022年7月18日起，“極兔國際物流有限公司上海第一分公司”更名為“極兔國際物流有限公司上海分公司”。該公司所有對內及對外文件、資料、開(kāi)具發(fā)票、賬號及稅號等將逐步變更為新公司名稱(chēng)。公司更名后，業(yè)務(wù)主體和法律關(guān)系不變，原簽訂的生效中合同繼續有效，原有的業(yè)務(wù)關(guān)系和服務(wù)承諾保持不變。

2．菜鳥(niǎo)以色列分撥中心及海外倉正式啟用

近日，菜鳥(niǎo)正式啟用位于以色列的分撥中心及海外倉。據悉，以色列分撥中心是菜鳥(niǎo)中東地區首個(gè)分撥中心，也是菜鳥(niǎo)全球布局并啟用的第十個(gè)分撥中心。

菜鳥(niǎo)以色列分撥中心配置了多臺一分多式智能分揀設備，并采用了自研的海外分撥系統(GXMS)。結合分撥中心及地址解析等數智物流技術(shù)，菜鳥(niǎo)對配送鏈路做了進(jìn)一步優(yōu)化：當海外消費者選擇自提服務(wù)時(shí)，包裹僅需經(jīng)過(guò)1次分撥就能直接進(jìn)入末端配送環(huán)節，提高分撥配送效率，預計該線(xiàn)路末端配送時(shí)效優(yōu)化約25%，全鏈路近10%。目前，跨境包裹最快12天送達消費者，時(shí)效還將進(jìn)一步提升。

此外，菜鳥(niǎo)首個(gè)以色列海外倉也正式投入使用，該海外倉由菜鳥(niǎo)與U-SPEED（優(yōu)時(shí)派）聯(lián)合運營(yíng)，可為不同跨境出口電商平臺商家和獨立站商家提供倉配服務(wù)，預計全鏈路物流成本下降約10%。倉內配有智能物流設備，能提供倉配一體化的服務(wù)，消費者下單后最快3日內可送達。

同時(shí)，菜鳥(niǎo)聯(lián)手速賣(mài)通為商家提供商品X日達打標、物流免責保護、賠付保障等服務(wù)，并通過(guò)OMS（智能訂單管理系統）及WMS（倉儲物流管理系統）系統等數智物流技術(shù)，實(shí)現品類(lèi)、庫存、配送等各項數據的可視可控，為商家提供有據可依的銷(xiāo)售預測，減少資金及庫存風(fēng)險。

菜鳥(niǎo)國際出口物流事業(yè)部總經(jīng)理劉歆楊表示，“疫情之下，中國供應鏈的優(yōu)勢更加明顯，且無(wú)論傳統工廠(chǎng)、貿易企業(yè)，或是新銳出海品牌，都在通過(guò)跨境電商觸達海外消費者，品牌化發(fā)展趨勢也越發(fā)明顯。國貨出海浪潮方興未艾，從制造業(yè)出海向品牌出海進(jìn)化，對精細化與數智化物流能力的要求進(jìn)一步提高，也對跨境物流及供應鏈服務(wù)提出更高要求�！眲㈧�楊提到，菜鳥(niǎo)將持續進(jìn)行全球物流基礎設施建設，升級國際物流“端到端”的履約服務(wù)，助力出海品牌實(shí)現“貨通全球，跨境無(wú)憂(yōu)”。