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2020年是極不平凡的一年，可能也是改變國際物流行業(yè)總體格局的一年。在這一年里，國際物流人的心態(tài)可以說(shuō)是跌宕起伏，“爆倉”、“漲價(jià)”、“缺柜”、“延誤”都是跨境物流在過(guò)去一年的關(guān)鍵詞。整個(gè)國際物流行業(yè)的格局已然發(fā)生了根本性的變化，產(chǎn)業(yè)鏈各角色被迫加快數字化步伐，行業(yè)對具備全球化服務(wù)能力的供應鏈物流企業(yè)呼聲高漲。

站在2021年年初這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，我們非常有必要回顧下2020年里國際物流行業(yè)的一些特點(diǎn)，2020下半年，國際物流市場(chǎng)出現了非常特殊的三個(gè)現象：

一是集裝箱出口運價(jià)大幅上漲，創(chuàng )十幾年來(lái)新高，除日韓航線(xiàn)相對平穩外，像南美、美國、歐洲的很多航線(xiàn)價(jià)格翻了5倍，甚至10倍，很多貨物已經(jīng)運不起，主要靠消費品、成品在驅動(dòng)著(zhù)這一輪的貨量。

二是眾多航線(xiàn)爆艙缺柜，因為疫情導致海外碼頭操作效率嚴重下滑，船夠用，但用于裝貨的集裝箱不夠，即使你有錢(qián)也訂不到艙位、拿不到空箱，用于中國出口的空集裝箱陷入極度短缺狀態(tài)，貨主預訂艙位平均需要提前3-4周。

三是全球集裝箱船準班率快速下滑，由于大量海外碼頭工人感染新冠，作業(yè)效率嚴重下降，全球集裝箱船舶平均延誤上升至5天以上，跨太平洋航線(xiàn)（中國-美國）受影響最大，船舶等待靠泊的時(shí)間長(cháng)達1-2周，大量船只和集裝箱滯留在碼頭。

在疫情的沖擊下，經(jīng)歷了去年這樣一波三折的變化，整個(gè)國際物流市場(chǎng)暴露出來(lái)兩大問(wèn)題：

一是缺乏彈性和冗余性。在市場(chǎng)追求效率最高、追求價(jià)格更低的時(shí)候，實(shí)際上任何的資產(chǎn)配置方都不會(huì )為不確定的需求去提前儲備冗余的運力和冗余的危機處理能力，這就是缺乏彈性和冗余的深層次原因。

二是缺乏即時(shí)需求響應的組織。很多貨代、物流企業(yè)，非常習慣確定性需求，但是這一次疫情中的物流問(wèn)題，大家事先是沒(méi)有預案的，如果碰到其他事件，需要對客戶(hù)進(jìn)行快速響應的時(shí)候，很多中國的物流、貨代企業(yè)都是缺乏即時(shí)需求響應組織的。

雖然疫情給我們帶來(lái)了很多不變，但也客觀(guān)上助推了物流行業(yè)發(fā)生一些根本性的變化：

1.船公司、貨代等產(chǎn)業(yè)鏈各角色加快數字化步伐。今年在集裝箱進(jìn)出口物流領(lǐng)域，數字化在線(xiàn)訂艙的比例已經(jīng)超過(guò)了15%，此次新冠疫情大大加速了整個(gè)行業(yè)數字化的步伐，無(wú)法跟上這一趨勢的物流、貨代企業(yè)可能會(huì )加速被淘汰。

對于物流企業(yè)加快數據字步伐來(lái)說(shuō)，運輸管理、配送管理、關(guān)務(wù)管理、倉儲管理、貨代管理以及計費結算等綜合業(yè)務(wù)運營(yíng)是必不可少的，這就需要配套綜合物流管理系統才能滿(mǎn)足多樣性和綜合性的發(fā)展需要，專(zhuān)注于跨境電商與物流領(lǐng)域的4PNT四方網(wǎng)絡(luò )的國際物流SaaS平臺利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合多方物流資源，實(shí)現多種物流業(yè)務(wù)綜合運營(yíng)和業(yè)務(wù)間協(xié)同管理，提升物流企業(yè)綜合服務(wù)核心競爭力。

2.貨主對于標準化服務(wù)、確定性服務(wù)有著(zhù)更強烈的需求。隨著(zhù)這一輪大范圍爆艙、缺柜情況的發(fā)生，貨主不再單純追求價(jià)格最低，而是追求一個(gè)更具保障性、確定性、標準化的服務(wù)。這也是一個(gè)最好的構建未來(lái)國際物流服務(wù)的標準和雙向確定性的契機。

3.“中國制造”的地位進(jìn)一步加強，為國際物流市場(chǎng)構筑堅實(shí)基礎。通過(guò)這次疫情我們可以看到，我們卓越的體制以及完善的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，是世界上任何一個(gè)國家所無(wú)法快速替代的�！爸袊�制造”地位的不斷鞏固，也為整個(gè)國際物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)的長(cháng)期發(fā)展奠定了強有力的基石。

經(jīng)歷了不平凡的2020年，很多物流企業(yè)都認識到了數字化服務(wù)的重要性，數字化將成為每一個(gè)中大型國際供應鏈物流企業(yè)的標配，成為企業(yè)創(chuàng )新突破的著(zhù)力點(diǎn)。