RM新时代|官方理财平台

據海關(guān)初步統計，2020年我國跨境電商進(jìn)出口1.69萬(wàn)億元，增長(cháng)了31.1%，其中出口1.12萬(wàn)億元，增長(cháng)40.1%；2020年通過(guò)海關(guān)跨境電子商務(wù)管理平臺驗放進(jìn)出口清單24.5億票，同比增長(cháng)63.3%。關(guān)于出口跨境電商物流模式主要有兩種，直郵和海外倉發(fā)貨模式。

直郵就是從國內把物品直接寄到買(mǎi)家手里，跨境物流一般都是通過(guò)貨代進(jìn)行運輸，物流方式有商業(yè)快遞，郵政包裹和貨代專(zhuān)線(xiàn)（空加派）三種，今天來(lái)詳細了解一下直郵物流三種方式的區別。

國際商業(yè)快遞主要有DHL、FEDEX、UPS和TNT（已被FEDEX收購）四個(gè)，商業(yè)快遞優(yōu)勢是時(shí)效快，缺點(diǎn)是價(jià)格貴，正常時(shí)期商業(yè)快遞從國內發(fā)往歐美基本在3-7天，非高貨值產(chǎn)品跨境電商賣(mài)家一般不會(huì )選擇商業(yè)快遞，但也有很多傳統貿易的公司在使用商業(yè)快遞。

郵政包裹主要分為中郵和外郵。中郵里又分成中國郵政速遞和中國郵政小包兩大塊。中國郵政速遞包括EMS（快遞）、E郵寶和E特快三種。E郵寶一直是跨境電商直郵里占比較大的物流方式，現在已經(jīng)可以發(fā)往40多個(gè)主流國家，比如發(fā)往美國的包裹選擇最多的是郵政速遞的E郵寶；而中國郵政小包分為掛號和平郵（平郵不顯示妥投），可以理解成郵政小包主要是為E郵寶不到的地區和輕小件產(chǎn)品而服務(wù)的。

外郵指的是中國以外的其它郵政，因為中國是最大的跨境電商賣(mài)家市場(chǎng)，所以很多外國郵政也想來(lái)做中國的跨境訂單，行業(yè)里比較出名的外郵有荷蘭郵政和新加坡郵政等。

郵政的運輸其實(shí)就是發(fā)出國和目的國郵政包裹的交接，比如，發(fā)中郵就是中國郵政接收到包裹后發(fā)往目的國，然后交給目的國郵政進(jìn)行派送。而外郵的郵局肯定不在國內，如果要發(fā)外郵的賣(mài)家，一般都是從貨代發(fā)貨，然后貨代訂航班把貨物集中發(fā)到外郵所在國（貨代的盈利主要來(lái)自郵局的折扣），再從外郵所在國郵政轉飛到包裹目的國，比如荷蘭小包一般就是從香港發(fā)到荷蘭阿姆斯特丹，再由荷蘭郵政發(fā)送到世界各國，外郵對比中郵的主要優(yōu)勢就是可以發(fā)敏感貨（化妝品和帶電池的產(chǎn)品等）。

跨境電商的蓬勃發(fā)展讓中國平均每天至少有上百萬(wàn)的郵政包裹從國內發(fā)到世界各國�；�本上全球所有國家都可以發(fā)郵政包裹，郵政包裹的時(shí)效有快也有慢，歐美國家平均在14-28天，另外郵政包裹主要是發(fā)兩公斤以下的包裹，兩公斤以上一般賣(mài)家會(huì )選擇商業(yè)快遞或者是貨代的專(zhuān)線(xiàn)了。

直郵的第三種物流方式就是貨代專(zhuān)線(xiàn)，這個(gè)主要是貨代公司的運營(yíng)渠道，專(zhuān)線(xiàn)模式是貨代公司國內訂航班發(fā)到目的國，然后在目的國找當地的物流來(lái)完成配送，每個(gè)貨代公司的專(zhuān)線(xiàn)都有所不同，專(zhuān)線(xiàn)一般都是以主流國家為主，不像商業(yè)快遞和郵政包裹基本全球覆蓋，專(zhuān)線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)是時(shí)效比較穩定，某些國家甚至達到商業(yè)快遞的時(shí)效，專(zhuān)線(xiàn)價(jià)格相比商業(yè)快遞要便宜很多，重量限制也是幾公斤到幾十公斤不等，具體看貨代公司，每家貨代的專(zhuān)線(xiàn)都不一樣。

另外，出口跨境電商物流除了走直郵模式外，還有一種方式是海外倉發(fā)貨模式，該模式適用于貨量大，有規模的中、大賣(mài)家。

海外倉儲，是指跨境賣(mài)家國內批量備貨（空運、海運或鐵路）到海外的倉庫（主要是美、英、德、澳四國），然后平臺產(chǎn)生訂單后再從海外倉出庫用當地物流（和直郵的專(zhuān)線(xiàn)有點(diǎn)類(lèi)似）發(fā)給買(mǎi)家，海外倉庫一般分為平臺倉庫和第三方倉庫，平臺倉比如亞馬遜就有自己的倉庫（亞馬遜FBA），第三方倉庫一般也是國內的貨代公司創(chuàng )建，服務(wù)于國內的跨境賣(mài)家，當然也有一些跨境大賣(mài)家在國外租了倉庫使用。

做海外倉一般是高貨值產(chǎn)品，并且需要有成交率，新手賣(mài)家不建議做海外倉，因為發(fā)到國外的貨物如果銷(xiāo)量不好的話(huà)，長(cháng)期儲存在海外倉也是需要一筆高額的倉儲費用，如果退回國內的話(huà)又要收退回的運費和中國海關(guān)的進(jìn)口關(guān)稅，因此新手賣(mài)家一定要權衡利弊，如果要選也要選擇配套了海外倉倉配管理系統的海外倉公司會(huì )更為靠譜。

2020年疫情原因航空運輸受到很大影響（運力少，運價(jià)高），直接導致了直郵物流的包裹延誤和運費暴漲，所以很多賣(mài)家選擇做海外倉儲（海運發(fā)貨到國外），導致各海外倉公司都爆倉了，相比直郵，海外倉的資金風(fēng)險更大。